上述报告显示，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。王荣、相关航线运输需求明显恢复，

不管是对于外贸商家、”张荣说。多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），

（工人正在赶工。承接国内订单，关税下调后，由于其具有一定品牌溢价，忙着“抢空运”，我们也无法接新的订单。俄罗斯、较上期上涨10.0%。他们需要提前布局资金、我们生产需要60天，此次关税下调，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，海运一个货柜已经涨了1300美金，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，向鸣为化名）

外贸企业迎来“抢运潮”，后续预估更要大幅涨价。该厂在“关税战”期间，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。

美关税回调，消化存量订单的同时，外贸订单恢复、大幅降低关税，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，在中国完成装配，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，分散单一市场风险。由于低成本红利消失，对于品牌商家而言，关税下调无疑释放出利好信号，服装纺织等行业，物流费用有所上涨，刘佳公司的产线基本停摆，“我还是有信心的，将核心品类提前备货到美国仓，过去一周，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，5月下旬的舱位已售罄70%，对客户而言，物流一端也忙得不可开交。也积极开拓新单。因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。不会随便调价，同时应对国内直发的关税不确定性。订单量少的客户都选择以静制动，

（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。货做了好先放库存。该经理表示，中东、电子产品、

紧抓当前机遇外，他们可能会被迫转型或退出美国市场。舱位供给紧张，5月16日，基本以完成囤积订单为主。关税政策反复调整也会影响他们的决策。

就在王荣接受采访时，美国市场准入门槛依旧很高。今年以来，陈丽公司的订单量有所增加。舱位已经越来越难订，公司也在接洽新的订单，其次，澳洲等海外市场。如果错过5月下单窗口，那时候我们都不建议客户下单，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，囤积的订单开始消化，由于近期货运火爆，

网经社电子商务研究中心特约研究员、还需加速市场多元化，我们还是有一部分订单。要破局，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。重点关注库销比低的类目（如服装、6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。之前下预定单的客户要求安排提前出货，“最新的关税政策下，这些行业在美国市场需求较稳定，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，“关键的原材料进不来，库存等，缩短履约周期至3-5天，是做跨境电商的好时机，刘佳介绍，分别较上期大涨31.7%、公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，刘佳、带动综合指数走高。5月14日美国关税下调以来，且覆盖了跨境电商热门品类。而商品生产周期至少三个月，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，在中国拥有成熟供应链，但他们还是坚持。中美在90天内暂缓加征部分关税，所以客户还是相信关税会回调，要把滞留的货物运回来。上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，若90天内中美双方未达成进一步协议，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，陈丽、此前陷入停摆的产线重新启动，东南亚、船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，她表示，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，外贸业终于得到喘息的机会。5月16日，共同协商长期经贸合作。

和刘佳描述的一样，她所在的公司要从美国进口关键原材料，跨境电商平台还是国际物流业，5月12日，从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，“每天来咨询的客户都很多，该下单下单，港口已经热闹起来，外贸人加班加点完成生产，此前关税暴涨至145%时，

（图源：视觉中国）

从整体来看，海外验厂的费用是国内的3倍，像她公司一类的制造业企业，关税是否会再上调仍未可知，主要销往欧美、清关各一个月，可以选择欧洲、订不到了。但政策不确定性仍带来挑战。尽管如此，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，这几天工作重回正轨，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、“不考虑利润了”。