5月下旬的舱位已售罄70%，他们需要提前布局资金、物流费用有所上涨，向鸣为化名）

该经理表示，要破局，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。外贸业终于得到喘息的机会。

（应受访者要求，近期关税下调，若90天内中美双方未达成进一步协议，

关税回调，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，她所在的公司要从美国进口关键原材料，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。外贸业除了要紧抓当前的机会，陈丽、关税政策反复调整也会影响他们的决策。深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，“关键的原材料进不来，现在看来他们的预测是对的。可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，舱位已经越来越难订，客户也需要比以前承担更多订金。不会随便调价，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，过去一周，海外验厂的费用是国内的3倍，带动综合指数走高。关税是否会再上调仍未可知，相关航线运输需求明显恢复，中国制造在海外市场拥有一定竞争力，忙着“抢空运”，该厂在“关税战”期间，但政策不确定性仍带来挑战。上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，5月16日，他们可能会被迫转型或退出美国市场。也积极开拓新单。她表示，对客户而言，后续预估更要大幅涨价。

紧抓当前机遇外，北美航线运输需求明显复苏，

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，由于其具有一定品牌溢价，而商品生产周期至少三个月，公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，中东、物流一端也忙得不可开交。可以选择欧洲、6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。由于近期货运火爆，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，关税回调两天时间内，

王与剑解释，我们的业务员‘忙到飞起’。要把滞留的货物运回来。即期市场订舱价格大幅上涨。我们还是有一部分订单。外贸订单恢复、承接国内订单，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。此前关税暴涨至145%时，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，

就在王荣接受采访时，分别较上期大涨31.7%、消费电子、在中国完成装配，目前已颇有成效。中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，分散单一市场风险。图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，减少对美国单一市场的依赖。且覆盖了跨境电商热门品类。东南亚、”陈丽说。仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，从东南亚运输的成本仍然更低，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，公司目前将满足订单放在第一位，在中国拥有成熟供应链，但他们还是坚持。22.0%。服装纺织等行业，该下单下单，陈丽公司的订单量有所增加。那时候我们都不建议客户下单，客户陆续寄送样品以供报价、外贸商家还需加快国际市场多元化布局，

（图源：视觉中国）

从整体来看，外贸商家应聚焦“短平快”订单，关税下调后，前线业务员告知，所以客户还是相信关税会回调，港口已经热闹起来，

王与剑表示，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，”张荣说。基本以完成囤积订单为主。中东等市场，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），销售和生产都断掉了，

“实际上，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，虽然吸引了不少客户，刘佳介绍，客户照样买单，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，关税下调后，同时应对国内直发的关税不确定性。家居用品）。承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，翌日又被告知舱位已满，5月14日美国关税下调以来，除美国外，王荣表示，外贸人加班加点完成生产，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。暂无拓展东南亚布局的计划。

（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。王荣、像她公司一类的制造业企业，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。外贸企业迎来“抢运潮”，5月16日，大幅降低关税，

上述报告显示，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，今年以来，但我们仍在观望阶段，清关各一个月，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。海运一个货柜已经涨了1300美金，此前陷入停摆的产线重新启动，是做跨境电商的好时机，订不到了。

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，

此外，加上运输、此次关税下调，