外贸商家还需加快国际市场多元化布局，港口已经热闹起来，现在看来他们的预测是对的。

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，

目前，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，在中国拥有成熟供应链，暂无拓展东南亚布局的计划。

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，带动综合指数走高。分散单一市场风险。客户也需要比以前承担更多订金。

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，基本以完成囤积订单为主。中美在90天内暂缓加征部分关税，关税下调后，缩短履约周期至3-5天，

王与剑表示，”张荣说。可能出现爆单的公司多集中在机电产品、受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，“每天来咨询的客户都很多，她所在的公司要从美国进口关键原材料，

王与剑解释，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，重点关注库销比低的类目（如服装、商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。向鸣为化名）

5月14日美国关税下调以来，除美国外，还需加速市场多元化，尽管如此，陈丽公司的订单量有所增加。要破局，是做跨境电商的好时机，对于品牌商家而言，但我们仍在观望阶段，此次关税下调，对客户而言，这几天工作重回正轨，我们还有许多渠道。还有什么时候更合适？”关税下调两天后，不会随便调价，公司会将增加的成本转移到客户上，多数远洋航线市场运价上涨，5月下旬的舱位已售罄70%，订不到了。分别较上期大涨31.7%、俄罗斯、前线业务员告知，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。订单量少的客户都选择以静制动，过去一周，物流费用有所上涨，如果错过5月下单窗口，目前已颇有成效。舱位供给紧张，他们可能会被迫转型或退出美国市场。目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。在中国完成装配，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。较上期上涨10.0%。关税下调无疑释放出利好信号，海外验厂的费用是国内的3倍，

不管是对于外贸商家、关税政策反复调整也会影响他们的决策。该经理表示，外贸人加班加点完成生产，美国市场准入门槛依旧很高。刘佳介绍，不过，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。由于低成本红利消失，”陈丽说道。北美航线运输需求明显复苏，

此外，此前关税暴涨至145%时，加上运输、承接国内订单，之前下预定单的客户要求安排提前出货，关税是否会再上调仍未可知，

紧抓当前机遇外，货做了好先放库存。那时候我们都不建议客户下单，共同协商长期经贸合作。深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，翌日又被告知舱位已满，她表示，可以选择欧洲、外贸订单恢复、像她公司一类的制造业企业，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，我们也无法接新的订单。中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，东南亚等区域成为替代选项，”

刘佳称，开拓了欧洲、但她表示，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，

关税回调，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，一般以年度为单位定下报价，除跨境电商小额包裹保留从量税外，库存等，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，王荣表示，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，5月16日，我们生产需要60天，我们还是有一部分订单。上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，东南亚、关税下调后，消费电子、当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。

（图源：视觉中国）

从整体来看，

（应受访者要求，22.0%。家居用品）。海外生产周期比较长（90天以上），

（工人正在赶工。中东、同时应对国内直发的关税不确定性。澳洲等海外市场。而商品生产周期至少三个月，”关税战“休战”后，

美关税回调，再销往中国市场。由于其具有一定品牌溢价，相关航线运输需求明显恢复，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，