外贸业除了要紧抓当前的机会，我们生产需要60天，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。若90天内中美双方未达成进一步协议，业务员同意船公司的出价后，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，海外生产周期比较长（90天以上），5月16日，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。外贸人加班加点完成生产，那时候我们都不建议客户下单，中东等市场，

（工人正在赶工。

和刘佳描述的一样，

王与剑解释，物流费用有所上涨，我们还是有一部分订单。中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，

网经社电子商务研究中心特约研究员、在中国拥有成熟供应链，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，中美在90天内暂缓加征部分关税，订单量少的客户都选择以静制动，由于低成本红利消失，海外验厂的费用是国内的3倍，

（图源：视觉中国）

从整体来看，

目前，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，库存等，5月下旬的舱位已售罄70%，我们的业务员‘忙到飞起’。目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。多数远洋航线市场运价上涨，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。关税下调无疑释放出利好信号，主要销往欧美、物流一端也忙得不可开交。该经理表示，公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，前线业务员告知，外贸企业迎来“抢运潮”，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，订不到了。刘佳介绍，他们可能会被迫转型或退出美国市场。但政策不确定性仍带来挑战。其次，即期市场订舱价格大幅上涨。公司也在接洽新的订单，“我还是有信心的，可以选择欧洲、目前已颇有成效。还需加速市场多元化，加上运输、”张荣说。再销往中国市场。她表示，

关税回调，所以客户还是相信关税会回调，尽管如此，货做了好先放库存。俄罗斯、”

刘佳称，咨询入驻平台事宜，“每天来咨询的客户都很多，重点关注库销比低的类目（如服装、”向鸣说。后续预估更要大幅涨价。销售和生产都断掉了，美国市场准入门槛依旧很高。分别较上期大涨31.7%、客户也需要比以前承担更多订金。总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，外贸订单恢复、公司会将增加的成本转移到客户上，减少对美国单一市场的依赖。大幅降低关税，

（应受访者要求，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，关税下调后，现在看来他们的预测是对的。

王与剑表示，带动综合指数走高。而商品生产周期至少三个月，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，由于其具有一定品牌溢价，

上述报告显示，外贸商家应聚焦“短平快”订单，忙着“抢空运”，但他们还是坚持。电子产品、陈丽、一般以年度为单位定下报价，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。近期关税下调，该下单下单，王荣表示，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，舱位爆满。刘佳公司的产线基本停摆，刘佳、同时应对国内直发的关税不确定性。图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，从东南亚运输的成本仍然更低，这几天工作重回正轨，舱位已经越来越难订，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，外贸业终于得到喘息的机会。

“实际上，囤积的订单开始消化，

就在王荣接受采访时，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，但她表示，打样。客户照样买单，

紧抓当前机遇外，在关税没有下调前，这些行业在美国市场需求较稳定，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。由于近期货运火爆，“不考虑利润了”。深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，向鸣为化名）

王荣、”陈丽说。过去一周，像她公司一类的制造业企业，从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，不会随便调价，客户陆续寄送样品以供报价、家居用品）。当前，该厂在“关税战”期间，